מסילת רכבת העמק – החלק המערבי

פרויקט לאומי להקמת קו רכבת, נוסעים ומשא, מחיפה לבית שאן באורך של כ-59 ק"מ, הכולל 8 תחנות נוסעים חדשות.

תוואי הרכבת עבר בשטחי תעשייה, אדמות חקלאיות של קיבוצים, מושבים ופרטיים.

יש לציין כי האוכלוסייה אשר נמנתה במסגרת הנפקעים הייתה ברובה מהמגזר הערבי והדרוזי אשר התנגדה נחרצות בתחילת התהליך להנחת תשתית לאומית בשטחן, התנגדות אשר דרשה ניהול מו"מ מאתגר, ארוך וסבלני.

משרדנו עסק בטיפול ההפקעות בחלק המערבי של רכבת העמק הכולל את התוואי שבין חיפה במערב לרמת דוד במזרח והכין מעל ל-100 שומות פיצויי הפקעה.

מסילת רכבת עכו – כרמיאל

פרויקט לאומי להקמת קו רכבת שאורכו כ-23 ק"מ הכולל 2 תחנות נוסעים חדשות. הפרויקט כלל הקמת מסילה כפולה בין תחנת נעמן (תחנה תפעולית על קו הרכבת מוצקין – נהריה) לבין כרמיאל והקמת שתי תחנות נוסעים באחיהוד וכרמיאל.

תוואי הרכבת עובר בשטחי תעשייה בעיר עכו, שטחים פתוחים, יערות, שטחים מעובדים ושטחי בור בבעלות פרטיים ומושב אחיהוד. משרדנו ערך מעל ל-150 שומות פיצויי הפקעה.

הרחבת כביש 31 – שוקת עד מבואות ערד

פרויקט כביש 31 במקטע צומת שוקת עד מבואות ערד, מסדיר את הדרך לדרך ראשית דו מסלולית ודו נתיבית, באורך של כ-33 ק"מ וכולל 6 מפרידנים.

השטח בו עובר הכביש, המוחזק ברובו ע"י האוכלוסייה הבדואית, הינו בעל מאפיינים ייחודיים מבחינת היבטי הקניין של הקרקע הנדרשת להפקעה, הליך ההפקעה ועקרונות הפיצוי.

מרבית השטח המיועד להפקעה הינו בתחום קרקע לא מוסדרת עליה חלות תביעות בעלות של בדואים אשר המדינה אינה מכירה בהן.

משרדנו ערך מעל ל-100 שומות פיצויי הפקעה.